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Creato il Settembre 25, 2024

Borsa di Studio

TEST PER L'ASSEGNAZIONE DELLA BORSA DI STUDIO A.A. 2025-2026

Regolamento per l’Assegnazione di dieci (n°10) borse di studio dal valore di € 3920,00 ciascuna pari al 40% del costo del corso teorico/pratico per Manutentore Aeronautico Certificato EASA Part 66.

VALORE CORSO € 9800,00 - 3920,00 = € 5580,00 PAGABILE A RATE O CON DILAZIONE AZIENDALE INTERNA IN 10 MESI

Il test è costituito da 48 quesiti a risposta multipla inerenti a materie aeronautiche. Vengono concessi tassativamente come tempo massimo 60 minuti per lo svolgimento dell’intera prova ed un solo tentativo. Ad ogni risposta errata non verrà detratto alcun punteggio.

La borsa di studio viene assegnata al candidato che totalizza un punteggio pari o superiore al 75% di risposte corrette. A parità di punteggio la borsa di studio viene assegnata al candidato più giovane o in alternativa a colui, indipendentemente dall’età, che ha finalizzato l’iscrizione al corso sottoscrivendo il contratto seguendo l’ordine cronologico di adesione. Qualora non si dovesse totalizzare il punteggio minimo richiesto quindi inferiore al 75% per l’assegnazione della singola borsa di studio, o per esaurimento borse di studio, il punteggio ottenuto al test si tramuta in buono sconto da applicare sul costo del corso pari a € 9800,00. La conversione del punteggio del test in buono sconto segue la seguente formula: punteggio totalizzato in percentuale % arrotondato per difetto moltiplicato per € 5,00 – es. punteggio del test 80% x 5€ = 400€ valore dello sconto da applicare al momento dell’iscrizione.

NOTE BENE: EFFETTUARE IL TEST PER MEZZO DI UN PERSONAL COMPUTER O TABLE CONNESSO AD UNA LINEA INTERNET STABILE - NON USARE CELLULARI

The number of attempts remaining is 1

Compila con i tuoi dati tutti i campi

NomeCognomeEmailNumero di telefonoCittàEtàTitolo di Studio

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1. Il quoziente di due monomi si definisce frazione algebrica quando:

A) i due monomi non sono divisibili l'uno per l'altro

B) i due monomi sono nulli

C) i due monomi sono divisibili l'uno per l'altro

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2. Calcolare il volume di un prisma retto avente b = 30 dm; h = 20 dm; s = 1 m

A) 6 m³

B) 6 dm³

C) 5 dm³

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3. L'area del quadrato con lato pari a 9 m è:

A) 81 cm²

B) 8,1 m²

C) 8'100 dm²

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4. Calcolare la seguente differenza tra frazioni algebriche: (2+x) - 5/(1+x)

A) 1 + x

B) x - 2

C) (x+1)² -3

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5. Quale delle seguenti affermazioni è corretta:

A) la coppia è costituta da due forze uguali e opposte e non collineari (cioè giacenti sulla stessa linea retta)

B) la coppia è costituta da due forze diverse e non collineari (cioè giacenti sulla stessa linea retta)

C) la coppia è costituta da due forze opposte e collineari (cioè non giacenti sulla stessa linea retta)

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6. Lo spostamento di un punto materiale ‘P’ dalla posizione ‘O’ lungo la traiettoria rettilinea ‘x’ nel tempo ‘t’ si definisce:

A) moto uniforme

B) moto corretto

C) moto rettilineo

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7. La pressione idrostatica è:

A) la pressione esercitata da un liquido in quiete sulle pareti e sul fondo del recipiente in cui è contenuto

B) la pressione esercitata da un gas in quiete sulle pareti e sul fondo del recipiente in cui è contenuto

C) la pressione esercitata da un liquido in moto sulle pareti e sul fondo del recipiente in cui è contenuto

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8. Si definisce reazione chimica:

A) una trasformazione in cui da una serie di sostanze, dette reagenti, si ottengono delle altre sostanze, dette prodotti

B) una trasformazione in cui non è ben identificata la quantità di reagenti coinvolti

C) una trasformazione in cui non è ben identificata la quantità di prodotti coinvolti

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9. Quali sono le proprietà dello stato liquido?

A) plasticità, capillarità, viscosità, tensione di vapore

B) tensione superficiale, comprimibilità, viscosità, tensione di vapore

C) tensione superficiale, capillarità, viscosità, tensione di vapore

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10. In caso di superamento del massimo valore di quota cabina

A) Si accende l'avviso "Cabin Pressure Low", si accende la M.W.

B) Si accende l'avviso "Cabin Pressure Low", si accende la M.W., e si ha un avviso sonoro

C) Si accende l'avviso "Cabin Pressure Low", si accende la M.W. E fuoriscono le maschere ossigeno

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11. I flaps quando sono estesi:

A) Aumentano solo la curvatura del profilo alare

B) Aumentano sia la curvatura che la superficie del profilo alare

C) Aumentano solo la resistenza

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12. L'escursione ed verso di una tab è:

A) Concorde con il verso della superficie su cui è installata

B) E' indifferente

C) E' opposto con il verso della superficie su cui è installata

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13. Nel volo subsonico la velocità è :

A) E' in tutto il campo di moto inferiore ad M 1

B) E' in tutto il campo di moto uguale ad M 1

C) E' in tutto il campo di moto maggiore ad M 1

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14. I ground spoilers hanno la funzione di:

A) Entrambe le condizioni.

B) Ridurre la portanza

C) Aumentatre la resistenza

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15. Il segnale di WOW è:

A) Un segnale collegato al blocco down del carrello

B) Una segnale di riferimento per alcuni impianti che necissatano di questa logica

C) Una informazione della posizione carrelli

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16. I timoni elevatori hanno il vantaggio di:

A) Offrire una minore resistenza aerodinamica

B) Aumentare l'efficacia dei piani di coda

C) Diminuire il peso del velivolo

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17. Il mach critico superiore è:

A) Il valore del numero di mach M è maggiore di 1

B) Il valore del numero di mach M = 1

C) Il valore del numero di mach M è minore di 1

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18. Nell'impianto pneumatico, dal punto di vista energetico qual'è l'energia più utilizzata in termini quantitativi

A) La temperatua

B) La pressione

C) La portata

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19. Per aumentare la portanza nelle fasi di decollo e di atterraggio si ricorre a:

A) A superfici di volo aggiuntive sul bordo di entrata alare quali Slats e slots

B) Ad entrambe le superfici opportunamente settate

C) A superfici di volo aggiuntive sul bordo di uscita alare flaps

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20. I castelli motore sono:

A) Elementi che assorbono le vibrazioni prodotte dai motori

B) Elementi strutturali di congiuzione tra motore e struttura primaria a cui esso si collega

C) Elementi di supporto del motore

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21. Su un moderno velivolo da trasporto, quali sono gli impianti asserviti all'impianto idraulico.

A) Comandi di volo potenziati, carrelli, freni,anti skid, thrust reverse.

B) Comandi di volo potenziati, carrelli, freni,orientamento ruotino,thrust reverse.

C) Carrelli, freni, orientamento ruotino, thrust reverse, ammortizzatori idraulici, accumulatori.

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22. I piani di coda verticale ed orizzontale sono installati

A) Attraverso piaste coprigiunto

B) Mediante l'uso di bulloni collegati agli elementi strutturali di forza appositamente installati in fusoliera

C) Mediante chiodature agli elementi di forza della struttura di fusoliera

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23. Quali carichi agiscono in volo su un ala

A) Solo portanza e resistenza

B) Portanza , resistenza, peso proprio

C) Peso prorio più peso dell'eventuale carburante,resistenza, portanza ed eventuale spinta dei motori

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24. Gli impianti di tipo de-ice utilizzano solo:

A) Energia elettrica / Termica

B) Entrambi i sistemi

C) Energia pneumatica

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25. Per identificare un punto preciso della fusoliera quanti riferimenti occorrono:

A) 2

B) 1

C) 3

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26. Per i motori installati in ala la gondola di alloggiamento del motore deve essere:

A) Posizionata in modo che la generatrice di gas si trovi allineata al longherone anteriore

B) Posizionata in modo che la generatrice di gas si trovi davanti al longherone anteriore

C) Posizionata in modo che la generatrice di gas si trovi posteriormente al longherone anteriore

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27. I vortex generators

A) Sono alette installate sui piani di coda

B) Sono alette installate sul dorso dell'ala

C) Sono alette installate sul ventre dell'ala

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28. Il bilanciamento statico di una superfice di volo si effettua:

A) Ogni qualvota si eseguono operazioni di: riparazione,modifiche,verniciature

B) Quando previsto dal programma di manutenzione

C) In caso di denuncia di flutter

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29. Il propfan realizza rapporti di diluzione fino a

A) 5:1

B) 15:1

C) 30:1

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30. Gli inversori di spinta possono essere

A) a conchiglia, a cucchiaio, a casetto

B) a cucchiaio, a forchetta, a cassetto

C) a conchiglia, a cucchiaio, a forchetta

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31. Azionando un inversore di spinta si ottiene un'azione frenante che, a parità del numero di giri del motore, rispetto alla spinta in avanti, risulta del

A) 80%

B) 40%

C) 90%

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32. Il turbogetto a doppio flusso nasce dall'esigenza di

A) aumentare il rendimento propulsivo

B) ridurre il consumo di combustibile

C) alleggerire il motore

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33. La manutenzione di linea viene eseguita:

A) nel laboratorio

B) in hangar speciali

C) nella linea di volo

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34. La camera di combustione a flusso rovesciato prensentano il vantaggio di

A) creare una maggior turbolenza

B) avre un peso minore

C) avere un maggior rendimento pneumatico

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35. Alla fine di evitare danni al motore, se durante l'avviamento viene superato un valore di coppia impostato:

A) si romperà un albero a rottura prestabilita

B) la frizione disingaggia il motorino di avviamento

C) il FADEC interromperà l'alimentazione al motorino di avviamento

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36. In un motore turbofan, uno dei primi sintomi dello squilibrio del fan è:

A) il consumo di carburante aumenta

B) il rumore aumenta

C) l'usura eccessiva

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37. La turbina può essere

A) statica o dinamica

B) ad azione o a reazione

C) a semplice o a doppio effetto

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38. Il ciclo termodinamico che descrive il funzionamento della turbina a gas è:

A) Ciclo di Atkinson

B) Ciclo di Joule-Brayton

C) Ciclo Otto

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39. La coppia del motore turboelica è:

A) direttamente proporzionale alla temperatura della turbina

B) direttamente proporzionale al numero di giri della turbina

C) direttamente proporzionale al SHP

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40. Il consumo specifico di un turboelica

A) diminuisce al crescere del numero di giri

B) rimane costante per le grandi potenze

C) aumenta al crescere del numero di giri

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41. La principale fonte di rumore in un turbogetto è localizzata

A) nel compressore

B) nel getto dei gas

C) nella turbina

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42. Esistono quattro diverse categorie di motori a turbina a gas:

A) turbojet, turboprop, turbofan, turboshaft

B) turbogetto, turboelica, turbofan, turbopulse-jet

C) turbogetto, turboelica, turboventola, turbogetto

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43. Una conservazione del motore a lungo termine è al massimo di circa:

A) 3 mesi

B) 10 mesi

C) diversi anni

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44. Il turboelica viene installato

A) sia sui velivoli che sugli elicotteri

B) essenzialmente sui piccoli velivoli executive

C) esclusivamente sui velivoli da trasporto

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45. L'FCU (Fuel Control Unit) fa parte dell'impianto di

A) avviamento motore

B) alimentazione combustibile

C) raffreddamento del motore

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46. In un turbogetto le parti suscettibili di formazione di ghiaccio sono

A) il cono frontale e le palette della turbina

B) il cono forntale e le palette del fan

C) le palette del fan e il cono di scarico

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47. La differenza fra passo geometrico e il passo aerodinamico va sotto il nome di

A) calettamento

B) avanzo

C) regresso

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48. L'angolo di calettamento di un elica definisce

A) il passo geometrico

B) il regresso

C) l'angolo di incidenza aerodinamico del profilo

EXAMINATION

Il test si è concluso.