M11 Aerodinamica, Strutture e Sistemi dei Velivoli a Turbina

Funzionamento ed effetti di:
- comando di rollio: alettoni e diruttori,
- comandi di beccheggio: equilibratori, piano orizzontale di coda, piani orizzontali di coda a incidenza variabile e canard,
- comando di imbardata, limitatori del timone.
Comandi che impiegano elevoni, timoni elevatori.
Dispositivi di ipersostentazione, fessure, alule, ipersostentatori, flaperoni.
Dispositivi induttori di resistenza, diruttori, attenuatori di portanza, freni aerodinamici.
Effetti delle alette direttrici e del bordo di entrata a dente di sega.
Controllo dello strato limite mediante generatori di vortici, cunei di stallo o dispositivi del bordo di entrata.
Funzionamento ed effetto di alette di assetto, alette compensatrici sul bordo di entrata, alette correttrici, alette compensatrici elastiche, alterazione delle superfici di comando, pannelli di compensazione aerodinamica.

Velocità del suono, volo subsonico, volo transonico, volo supersonico.
Numero di Mach, numero di Mach critico, scuotimento da comprimibilità, onda d’urto, riscaldamento aerodinamico, regola delle aree.
Fattori che influenzano il flusso d’aria nelle prese d’aria dei motori degli aerei ad alta velocità.
Effetti della freccia alare sul numero di Mach critico.

a) Requisiti di aeronavigabilità per la resistenza strutturale.
Classificazione strutturale, primaria, secondaria e terziaria.
Concetti di fail safe (a prova di guasto), vita sicura, tolleranza ai danni.
Sistemi di identificazione zonale e di stazione.
Tensione, deformazione, curvatura, compressione, taglio, torsione, tensione circolare, fatica.
Disposizioni su scarichi e ventilazione.
Disposizioni sull’installazione del sistema.
Disposizioni sulla protezione dalle scariche di fulmini.
Incollaggio aeronautico.

b) Metodi costruttivi relativi a: rivestimento collaborante della fusoliera, ordinate, correntini,
longheroni, paratie, telai, rinforzi locali di piastre, montanti, tiranti, strutture del pavimento, rinforzi, metodi di rivestimento, protezione contro la corrosione, ala, impennaggio e attacchi dei motori.
Tecniche di assemblaggio della struttura: rivettatura, bullonatura, incollaggio.
Metodi di protezione delle superfici, quali cromatura, anodizzazione, verniciatura.
Pulizia delle superfici.
Simmetria della cellula: metodi di allineamento e verifiche della simmetria.

Costruzione e tenuta alla pressurizzazione.
Ala, stabilizzatore, attacchi di piloni e del carrello di atterraggio.
Sistemi di installazione dei sedili e di carico.
Portelli ed uscite di emergenza: struttura, meccanismi, funzionamento e dispositivi di sicurezza.
Struttura e meccanismi di finestrini e parabrezza.
 

Struttura.
Serbatoi del carburante.
Carrello di atterraggio, pilone, superfici di comando e dispositivi di ipersostentazione/resistenza.

Struttura.
Attacchi delle superfici di comando.

Struttura ed attacco.
Bilanciamento di massa ed aerodinamico

Gondole/piloni:
- struttura,
- paratie parafiamma,
- castelli motore

Fonti di alimentazione dell’aria incluso il prelievo dai motori, unità di potenza ausiliarie, unità di rifornimento a terra.

Pitot statico: altimetro, indicatore di velocità, variometro.
Giroscopi: orizzonte artificiale, direttore di assetto, indicatore di direzione, indicatore di situazione orizzontale, indicatore di virata e di sbandamento, coordinatore di virata.
Bussole: lettura diretta, lettura a distanza.
Indicazione dell’angolo di incidenza, sistemi di avviso di stallo.
Glass cockpit (visualizzazione degli strumenti su schermo).
Altri sistemi di indicazione dell’aereo.

Installazione e funzionamento delle batterie.
Generazione di corrente continua.
Generazione di corrente alternata.
Generazione d’emergenza di corrente.
Regolazione della tensione.
Distribuzione dell’energia.
Invertitori, trasformatori, raddrizzatori.
Protezione dei circuiti.
Alimentazione esterna/a terra.

(a) Requisiti dell’equipaggiamento di emergenza.
Sedili, bretelle e cinture.

(b) Layout della cabina.
Layout dell’equipaggiamento.
Installazione delle finiture in cabina.
Equipaggiamento per la ricreazione in cabina.
Installazione della cucina.
Manipolazione e stivaggio del carico.
Scalette d’imbarco.

a) Rilevazione di fiamme e di fumo e sistemi di allarme.
Sistemi di estinzione incendi.
Prova dei sistemi.

b) Estintori portatili.

Comandi principali: alettoni, equilibratore, timone, diruttore.
Comando d’assetto.
Comando a carico attivo.
Dispositivi di ipersostentazione.
Attenuazione di portanza, freni aerodinamici.
Funzionamento del sistema: manuale, idraulico, pneumatico, elettrico, fly-by-wire.
Sensazione artificiale, attenuatore di imbardata, assetto Mach, limitatore del timone, sistemi bloccacomandi.
Bilanciamento ed assemblaggio.
Protezione contro lo stallo/sistema di allarme.

Layout del sistema.
Serbatoi del combustibile.
Impianti di rifornimento.
Scarico, sfiato e drenaggio.
Alimentazione incrociata e trasferimento.
Indicazioni ed avvisi.
Rifornimento ed estrazione.
Sistemi per il bilanciamento longitudinale del combustibile.

Layout del sistema.
Liquidi idraulici.
Serbatoi ed accumulatori idraulici.
Generazione di pressione: elettrica, meccanica, pneumatica.
Generazione d’emergenza di pressione.
Filtri.
Controllo della pressione.
Distribuzione dell’energia.
Sistemi di indicazione e di allarme.
Interfaccia con altri sistemi.

Formazione, classificazione e rilevamento di ghiaccio.
Sistemi antighiaccio: elettrici, ad aria calda e chimici.
Sistemi di sbrinamento: elettrici, ad aria calda, pneumatici e chimici.
Repellente per pioggia.
Riscaldamento della sonda e dello scarico.
Impianti di tergicristalli

Struttura, assorbimento dell’urto.
Impianti di estensione e retrazione: normale e di emergenza.
Indicazioni ed avvisi.
Ruote, freni, antisdrucciolevoli ed autofrenanti.
Pneumatici.
Sterzo.
Sensore terra-aria.

Esterne: di navigazione, anticollisione, di atterraggio, di rullaggio, per il ghiaccio.
Interne: di cabina, dell’abitacolo, di carico.
D’emergenza.

Layout del sistema: abitacolo, cabina.
Sorgenti, conservazione, carica e distribuzione.
Regolamento di fornitura.
Indicazioni ed avvisi.

Layout del sistema.
Sorgenti: motore/APU, compressori, serbatoi, rifornimento a terra.
Controllo della pressione.
Distribuzione.
Indicazioni ed avvisi.
Interfacce con altri sistemi.

Layout dell’impianto idrico, rifornimento, distribuzione, manutenzione e drenaggio.
Layout delle toilette, scarico dell’acqua e manutenzione.
Aspetti relativi alla corrosione.

Computer centrali di manutenzione.
Sistema di caricamento dei dati.
Sistema di biblioteca elettronica.
Stampa.
Monitoraggio strutturale (monitoraggio della tolleranza ai danni).

Tra le funzioni che possono in genere essere integrate nei moduli di Avionica modulare integrata figurano:
sistemi di gestione dello spillamento d’aria, controllo della pressione dell’aria, ventilazione e controllo dell’aria, avionica e controllo della ventilazione dell’abitacolo, controllo della temperatura, sistemi di comunicazione con i controllori del traffico aereo, router per comunicazioni avioniche, gestione del carico elettrico, monitoraggio degli interruttori di circuito, impianto elettronico BITE, gestione del combustibile, controllo dei freni, controllo dello sterzo, estensione e retrazione del carrello di atterraggio, indicazione della pressione dei pneumatici, indicazione della pressione oleodinamica, monitoraggio della temperatura dei freni, ecc.
Sistema centrale. Componenti di rete.

Le unità e i componenti che consentono l’intrattenimento dei passeggeri e lo scambio di comunicazioni all’interno dell’aeromobile (sistema di gestione delle comunicazioni di bordo) e tra la cabina dell’aeromobile e le stazioni a terra (servizio di trasmissioni in cabina). Comprende trasmissioni vocali, di dati, musica e video.
Il sistema di gestione delle comunicazioni di bordo costituisce un’interfaccia tra l’equipaggio di abitacolo/cabina e i sistemi di cabina. Questi sistemi supportano lo scambio di dati dei diversi LRU in linea e sono in genere azionati tramite i pannelli dell’equipaggio.
Il servizio di trasmissioni in cabina consiste generalmente in un server che si interfaccia, tra gli altri, con i sistemi elencati di seguito:
- comunicazione dati/radio, sistema di intrattenimento a bordo, il servizio di trasmissioni in cabina può svolgere funzioni quali:
- accesso alle schede partenza/pre-partenza,
- accesso a e-mail/intranet/Internet,
- banca dati passeggeri.
Data/Radio Comunicazione;
Sistema centrale in cabina (CCS).
Sistema di intrattenimento a bordo (IFES).
Sistema di comunicazione esterna (ECS).
Sistema di memoria di massa della cabina (CMMS).
Sistema di monitoraggio di cabina (CMS);
Sistema vari di cabina (MCSs).
Il CNS può ospitare funzioni quali:
— accesso ai rapporti pre-partenza/partenza;
— accesso alla posta elettronica/intranet/internet; banca dati dei passeggeri.

Unità e componenti che consentono di memorizzare, aggiornare e recuperare, in formato digitale, informazioni generalmente fornite su carta, microfilm o microfiche. Sono comprese le unità dedicate alle funzioni di salvataggio e recupero delle informazioni, quali memorie di massa e unità di controllo della biblioteca elettronica. Non sono comprese le unità o i componenti installati per altri usi e condivisi con altri sistemi, come la stampante di bordo o display per usi generici.
Tra gli esempi più tipici si possono citare i sistemi di gestione delle informazioni e del traffico aereo e i sistemi dei server di rete.

Sistema informativo generale dell’aeromobile.
Sistema informativo della cabina di pilotaggio.
Sistema informativo per la manutenzione.
Sistema di monitoraggio della cabina passeggeri.
Sistemi informativi vari.

Capitoli
0:00 Intro
0:15 Airframe
03:43 Windows
04:17 Doors
05:30 Wings and flight control surfaces
06:30 Secondary flight control surfaces
08:10 Landing gear
10:16 Engines
11:04 Auxiliary Power Unit (APU)
12:14 Fuel
15:21 Air management
16:20 Anti-ice and fog
16:55 Electrical
17:58 Hydraulics
19:52 Water and waste
21:19 Emergency systems
23:46 Crew areas
24:36 External lighting and antennas